Tomado de Cubadebate
El Antonov An-225 es el único en su tipo en el mundo. Mide 84 metros de largo, 88 de envergadura y pesa 175 toneladas sin cargamento ni combustible. Es el más grande del planeta por una ventaja considerable. Sus aterrizajes y despegues reúnen a decenas de miles de personas que acuden a presenciar el espectáculo de este monstruo de los cielos.
Lejos de los avances tecnológicos recientes, el Antonov An-225 fue fabricado en 1988 en la Unión Soviética nada menos que para cargar transbordadores espaciales. La aeronave es una superviviente de la fuerte y desarrolla tecnología de la URSS. Aunque ya no desempeña la función para la que fue ideado todavía sigue siendo útil.
El compartimento de carga del An-225 es de 43 metros por 6,4 de ancho y 4,4 de alto, lo suficientemente grande para llevar 50 autos. Esos 6,4 metros de ancho casi duplican a los 3,4 que mide la del Boeing 747, el siguiente avión más grande.
La nave, de seis motores, puede cargar hasta 250 toneladas mientras el Boeing 747-800 tiene una capacidad máxima de 140 toneladas y el Airbus 330, “apenas” 65 toneladas.
Aunque pasó un periodo inactivo entre 1994 y 2001, desde hace años se utiliza para trasladar ayuda humanitaria a países víctimas de grandes catástrofes como Samoa Oriental tras el tsunami de 2009 y Haití luego del terremoto de 2010.
También funciona para transportar cargas muy pesadas como generadores eléctricos. Precisamente, su último viaje fue desde la República Checa hasta Australia para llevar un generador.
“No se ve muy seguido porque hay un mercado muy limitado para el An-225″, dice Laure Price, director de estrategia de aviación de la consultora Mott MacDonald Aviation.
“Para la gran mayoría del mercado de carga, el 99,5% de artículos puede ser transportado por un [Boeing] 747, pero todavía hay un nicho de mercado para el An-225″, agrega.
Pero ¿por qué, en una época en la que existen barcos de carga cada vez más grandes, los artículos no pueden simplemente viajar por mar?
“Los costos de hacerlo podrían ser inmensos y retrasar la llegada de equipos durante meses”, explica Price.
(Con información de BBC)
















