Rusia acude al rescate del ARA San Juan: ¿De qué son capaces sus buques?
Equipos especializados de marineros rusos se incorporarán a las operaciones para recuperar ese submarino argentino.
Marineros de la Armada de Rusia se han unido a otros esfuerzos internacionales para recuperar el submarino argentino ARA San Juan con el envío del barco oceanográfico Yantar, dos robots de rescate en aguas profundas y un equipo de buzos, que ya ha partido a Argentina a bordo de un avión militar de transporte An-124.
El buque ruso Yantar porta dos vehículos tripulados de exploración en aguas profundas, se dirige a la zona de búsqueda desde las costas africanas y tardará en llegar alrededor de una semana, según estima un excomandante de la Flota del Mar Negro de Rusia, el almirante Vladímir Komoyédov.
¿Cuáles son sus capacidades?
Los dos dispositivos tripulados del Yantar —del proyecto 16810 Rus y del proyecto 16811 Konsul— están preparados para desarrollar su actividad a profundidades de hasta 6.000 metros.
El 328.° destacamento de buzos militares formado en 1992 en la ciudad de Lomonósov —cerca de San Petersburgo— realiza los trabajos de rescate más complejos: se ocupa de la emersión de buques hundidos, trabajos técnicos subacuáticos y de entrenar a submarinistas para que puedan regresar a la superficie en el caso de que su nave sufra algún accidente.
Robot subacuático Pantera Plus
Esos profesionales operan los robots de rescate teledirigidos Pantera Plus, diseñados buscar y estudiar objetos de emergencia y hundidos, realizar una amplia gama de trabajos de ingeniería subacuática de forma autónoma y conjunta con buzos y aparatos subacuáticos tripulados a profundidades de hasta 1.000 metros.
Característcas más destacadas:
- Emplea sonares de rastreo en 360º que detectan objetos a una distancia de hasta 300 m.
- Estudia los hallazgos con cámaras de video de gran fotosensibilidad, en color y en blanco y negro.
- Transmite imágenes al buque portador y las graba en medios magnéticos.
- Implementa operaciones de rescate en un submarino que se encuentra en el fondo del mar: conecta las mangueras de ventilación y suministrar aire a alta presión, entrega equipos de salvamiento a través de los tubos de torpedo del sumergible.
- Sube a superficie cargas de hasta 105 kg.
La Armada argentina confirma que hubo una explosión en la zona donde desapareció el submarino
El portavoz de la fuerza ha descrito la explosión oída como «anormal, única, corta, violenta y no nuclear»
El mar se llevó el submarino argentino pero dejó un rastro sonoro. Los sensores que escuchan permanentemente los océanos en todo el mundo por cuestiones militares lograron registrar la explosión del submarino ARA San Juan, el mismo día en que se le perdió la pista, el miércoles 15. Pero el dato solo se confirmó este jueves, después de múltiples análisis. El casco puede estar sepultado en un abismo a 3.000 metros. Las esperanzas de encontrar con vida a sus 44 tripulantes son mínimas, por lo que las víctimas empezaron a lanzar críticas a los militares argentinos. La explosión de este buque de 1985 se detectó tanto desde EEUU como desde una organización de la ONU que registra actividades nucleares.
Nadie quería decirlo abiertamente, pero incluso algunos familiares se temían lo peor hace días. Después de una semana de intensa búsqueda, con 10 países implicados, no había ningún rastro del submarino. Los expertos insistían en que lo más llamativo de todo era que sus tripulantes no hubieran puesto en marcha ninguno de los múltiples protocolos de emergencia previstos. Nadie quería hablar abiertamente de explosión, pero estaba encima de la mesa porque era la única forma de explicar que se hubiera perdido todo contacto de forma repentina y que no hubiera dejado siquiera una boya o una bengala para avisar de que tenían problemas.
Se temía que la crisis del submarino, la peor que ha vivido Argentina y una de las más graves del mundo, sufriera una lenta agonía ante la ausencia total de noticias. Pero alguien puso una especie de punto final, aunque no será definitivo hasta que no se encuentren los restos del submarino. Los encargados de este triste cierre fueron los sensores colocados en el mar para detectar cualquier movimiento extraño, cualquier explosión, sobre todo por si pudiera tratarse de un ensayo nuclear no autorizado.
Una semana ha transcurrido de la desaparición del submarino argentino ARA San Juan, con 44 tripulantes a bordo. Los suministros se agotan y el oxígeno está llegando a su límite.
¿Qué sucedió?
El lunes 13 de noviembre partió de Ushuaia, al sur de Argentina, el submarino ARA San Juan, rumbo al apostadero de la Base Naval Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires.
Dos días después de partir, el sumergible, con 44 tripulantes a bordo, perdió contacto con las bases. La última señal fue registrada a la altura del golfo San Jorge, en aguas argentinas del océano Atlántico, a 432 kilómetros de la costa de la provincia de Chubut.
La nave fue reportada como desaparecida apenas el jueves a las 22:00 (hora local), ya que debía reportarse cada 48 horas a la Base de Operaciones del Comando de la Fuerza de Submarinos de la Armada Argentina.
¿Cómo es el submarino?
El submarino mide 66 metros de eslora y más de 7 metros de ancho, y es uno de los más grandes construidos en Alemania. Además, es uno de los tres sumergibles con los que cuenta la Armada Argentina.
El ARA San Juan fue construido en 1983. Es de propulsión eléctrica –960 baterías–, alcanza una velocidad de 15 nudos –27 km/h– en superficie y 25 nudos –45 km/h– en inmersión. Su profundidad máxima es superior a 250 metros.
¿Cuánto duran el oxígeno y los suministros a los tripulantes?
El vocero oficial de la Armada Argentina, Enrique Balbi, ha informado que si el submarino se encuentra en el fondo del mar, se reducen las posibilidades de supervivencia de los 44 tripulantes a los siete días, por la falta de oxígeno.
Aproximadamente se calcula una supervivencia de siete días
«Si están en el fondo, sin poder salir a superficie por sus propios medios, otros países han hecho ejercicios y aproximadamente se calcula una supervivencia de siete días«, dijo, al explicar que en ese caso se pasa a la «fase de siniestro más perjudicial».
En caso que el sumergible estuviera en la superficie, con la escotilla abierta, «no tendría problemas de oxígeno«, pero esto se ha descartado debido a que no ha podido ser divisado por los aviones que colaboran en la búsqueda.
El representante de la Armanda señaló que el ARA San Juan llevaba víveres suficientes para 10 días –dos tercios más de los días programados de misión–, aunque si los racionan pueden alcanzar para 30 días.
¿Hubo advertencias?
En su última comunicación, la tripulación de la embarcación notificó una falla en las baterías. «Estaba patrullando en el sur y, cuando informaron de esta avería, se les dio rumbo directo a Mar del Plata», informó el lunes el capitán de navío Gabriel Galeazzi.
También se dio a conocer que Eliana Krawczyk, la primera oficial submarinista de América Latina, advirtió que la embarcación tenía «problemas» y que «necesitaba reparaciones».
La información la dio a conocer su hermano Roberto Krawczyk, quien conversó con la submarinista antes que el sumergible partiera de Ushuaia.
¿Cómo ha sido el operativo de búsqueda?
El Ministerio de Defensa difundió un comunicado en el que informó que se establecieron 15 medios aéreos y 17 navales para rastrillar un área de operaciones de 482.507 kilómetros cuadrados; todo esto dentro del plan SARSUB (Búsqueda y Rescate de Submarinos, por sus siglas en inglés).
En las labores de búsqueda participan otros países, según ha informado la Armada Argentina, entre ellos EE.UU., Chile, Brasil, Gran Bretaña, Francia, Alemania, Perú, Uruguay y Colombia.
Balbi informó este martes que en el operativo de búsqueda participan 4.000 hombres, citó Filo News. «Se están utilizando todas los naves internacionales puestas a disposición. Estamos en el sexto día de oxígeno. Tiene un valor de siete (días), pero no es tan estricto de acuerdo a las circunstancias», expresó.
También este martes zarparon los buques Skandi Patagonia y Sophie Siem, en un operativo mucho más agresivo para encontrar el submarino.
El Skandi Patagonia, de bandera noruega, lleva, entre otros equipos, una campana de salvamento o Cámara de Rescate Submarina (SRC, por sus siglas en inglés). Este buque tardará de día y medio a dos en llegar al punto donde se perdió contacto con el ARA San Juan la semana pasada.
Malas condiciones climáticas
La búsqueda se vio afectada algunos días, debido a que las condiciones meteorológicas han sido adversas, con fuertes ráfagas de viento que superan los 80 km/h y olas de entre 6 y 8 metros de altura.
#AYER Compartimos con ustedes más imágenes sobre el temporal que están capeando las unidades afectadas al operativo de búsqueda y rescate del #SubmarinoARASanJuan
Desde el destructor ARA Sarandí, que fue uno de los primeros en partir al rescate, hicieron llegar algunos videos que muestran el mal clima que han atravesado en la zona de búsqueda.
#AYER estas eran las condiciones meteorológicas y el estado del mar en la zona de operaciones de búsqueda y rescate del #SubmarinoARASanJuan Fueron tomadas desde el destructor ARA «Sarandí»
Desde la Armada han informado que las próximas 48 horas (miércoles y jueves) serán claves y decisivas en la búsqueda y rescate del ARA San Juan; puesto que luego las condiciones climáticas serán adversas, de acuerdo a las predicciones meteorológicas para la zona.
Señales falsas
El sábado pasado el Ministerio de Defensa de Argentina informó que se habían detectado siete llamadas provenientes del teléfono satelital del ARA San Juan.
El lunes, la Armada tambián anunció la detección de un ruido en el área de búsqueda del submarino.
Tanto los intentos de llamadas como el ruido fueron descartados posteriormente por la misma Armada, a través del vocero Enrique Balbi.
La Armada también había informado sobre el hallazgo de una balsa y que habían divisado bengalas blancas; pero rápidamente descartaron que pertenecieran al submarino desaparecido, que utiliza bengalas de color rojo.
Emotivo mensaje
Trabajadores del Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR) enviaron un emotivo mensaje a la tripulación del ARA San Juan.
Compartimos con ustedes el mensaje de los trabajadores del Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR) dirigido a los tripulantes del #SubmarinoARASanJuan #Gracias
Los familiares de la tripulación se han mantenido en las inmediaciones de la Base Naval de Mar del Plata.
El presidente argentino, Mauricio Macri, los visitó para expresar su apoyo. Sin embargo, hubo reclamos por parte de algunos de ellos.
«Es prácticamente un suicidio mandarlos en algo que es viejísimo», dijo una de las mujeres en la reunión, citó el diario Perfil.
¿Quiénes integran la tripulación?
Aunque la Armada Argentina insistió en mantener bajo secreto los nombres de la tripulación, estos fueron saliendo a la luz a medida que los familiares brindaban declaraciones a los medios.
Faltan los nombres de otros dos miembros de la tripulación.
Edgar Romero
